26 Августа 2021

Можно ли объехать «ценовое цунами» на рынке и при этом уложиться в сроки

Согласно данным лондонской компании Drewry Shipping, стоимость доставки товаров из Китая в Северную Америку и Европу продолжала расти в течение последних нескольких месяцев после резкого скачка в начале года. Мировой контейнерный индекс компании показывает, что совокупная стоимость доставки 40-футового контейнера по восьми основным маршрутам «Восток-Запад» в августе составила $9 613. Что на 360% больше, чем было год назад. Самый большой скачок цен произошел на маршруте из Шанхая (Китай) в Роттердам (Нидерланды): здесь стоимость 40-футового контейнера выросла на 659% до $13 698. В условиях пандемии цепочки поставок между Россией и Китаем оказались нарушены. Из-за резкого падения падение спроса на логистические услуги контейнерные линии отменили часть рейсов. К неконтролируемому взлету ставок фрахта и непрогнозируемым срокам доставки привели дефицит контейнеров и мест на судах. Определенные надежды на стабилизацию ценовой ситуации логисты возлагали на период после китайского Нового года, который приходится на вторую половину февраля 2021 года. Однако грузопоток не уменьшился, и предположение, что возврат пустых контейнеров и заказы морских линий на производство нового оборудования урегулируют величину фрахта, не оправдалось. Все выше перечисленные проблемы актуальны и для импорта товаров на маршруте «Китай-Россия».